近日,梅賽德斯-奔馳公布了其在一季度全球銷量。數據顯示,由于受到半導體供應短缺和疫情限制措施影響,該公司一季度全球交付量為50.16萬輛,同比下降了15%。
從車型上看,最暢銷的車型依舊是奔馳GLC,其單季度銷量來到了10.04萬輛,占據了總銷量的25%。而包括梅賽德斯AMG、邁巴赫、G級、S級、GLS和EQS等在內的高端車型銷量達7.62萬輛,同比增長了1%。其中售價較高的邁巴赫和S級銷量仍有著較大的漲幅,分別為161%和67%,即使這樣,這些車型仍舊一車難求。
在新能源車型方面,梅賽德斯的新能源車型銷量也有著37%的同比漲幅,來到了6.78萬輛,占總銷量的比重來到了15%。而在EQA、EQC和EQS等車型的帶動下,奔馳的純電車型在一季度也取得了2.19萬輛的成績,同比大漲超210%。
從地區上看,亞洲依舊是奔馳銷量最多的地區,雖然同比下跌了12%,但是仍賣出了24.9萬輛,其中最大市場中國因為受到疫情影響,一季度只賣出了19.27萬輛,同比下降了14%。奔馳在歐洲的銷量也下跌了14%來到15.1萬輛。而在美國市場,其一季度銷量跌幅更是達到了20%,只取得了6.23萬輛的成績。不過值得注意的是,奔馳豪華純電轎車EQS的銷量卻取得了不錯的漲勢,一季度共賣出了2091輛新車,環比漲幅高達392%,進一步拉小了在美國市場與S級的差距。