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    4月新勢力銷量集體下跌,疫情恢復仍無法解決產能問題

    來源:汽車銷量  作者:樂雨 日期:2022-05-05 21:15:11 點擊:

    隨著五月的到來,各個新能源品牌公布都公布了自家在四月份的銷量情況。不出所料的是,由于上海疫情嚴重造車新勢力的銷量都出現了或多或少的降低,也進一步延長諸多準車主的提車時間,打亂了車企的步伐逼迫提價。很多有意向購車的消費者都會有疑問,現在是否適合購車,四月份的情況是否還會繼續重演?
     
    理想銷量銳減62.2%
    在四月份的銷量中,造車新勢力的銷量都出現了縮減,而蔚來、理想受到的影響最大。蔚來本就因為疫情,供應鏈就跟不上,而上海的疫情更是加劇了這個情況。再加上,由于蔚來研發和營銷部門就在上海,四月份上海曾短暫的停工停產,對于蔚來的影響極大。


     
    而理想同樣也有部分研發部門在上海,再加上常州工廠受到波及,產能也受到較大影響。但對于理想來說,可能影響更大的是訂單情況。本次疫情雖說主要發生在上海,但大部分一二線城市都遭受到了不同程度的波及,而理想ONE是專注于一二線城市的中產青年的車型,可能正是由于訂單和產能都受到了影響,理想ONE四月銷量環比三月才會減少62.2%,成為受到影響最大的新勢力品牌。
     
    零跑真的開始領跑
    雖說在四月份,造車新勢力的銷量都受到了影響,但是相比起蔚來、理想,零跑、小鵬、哪吒受到的影響小了很多,尤其是零跑更是一躍成為了造車新勢力銷量第一,實在是出人意料。一方面是因為在四月份疫情中,它們的生產工廠不在重災區,另一方面也與戰略有關。不同于理想目前只有一輛理想ONE支撐,也不同于蔚來專攻高端品牌,不論是小鵬還是零跑、哪吒的車型都涵蓋了中低端市場。這也正是它們四月份銷量受到的影響較小的主要原因之一。
     
    前面說過,四月份的疫情爆發是以上海為主,全國的一二線城市均受到了影響,這導致蔚來、理想都受到了影響。這直接導致生產線和供應鏈,或停工或受阻,造不出車;同時運輸渠道受限,進店情況堪憂,賣不出車。但低線城市筑好了防線,受到的影響相對較小。不論是小鵬涵蓋中高端的策略,還是零跑、哪吒以低價車型為主的策略,都讓它們不會因一二線城市市場受到影響導致銷量大減。
     
    疫情平復可能也不會讓產能恢復
    本次疫情影響的不只是四月份銷量,通用也打亂了很多品牌的生產計劃,間接的導致了諸多品牌在四月份宣布漲價(三月宣布不漲價的蔚來,在四月因為疫情不得不宣布漲價)。在四月份,不論是蔚來還是小鵬都表達過對于疫情的擔憂??赡茉谝咔閷τ谠燔囆聞萘Φ挠绊?,會在五月繼續持續。這對短期有意向購車的消費者來說不是好消息。


     
    目前,上海疫情從數據上已經開始下滑,預計最近兩個月會逐步解封。但原材料和電池供應問題仍未解決,新能源領域的產能問題短時間仍然不會得到解決,短時間內上漲的價格不會回調,而且準車主提車時間仍會維持在3-6個月左右,甚至更久。
     
    但新能源車技術發展速度較快,一些智能化技術和配置可能會在短時間內就換代。提車時間越來越長的現在,很有可能就會出現“新車剛交付搭載新技術的新車就開始預約”的情況。因此,實在是不建議現在購買新能源汽車。而且新能源汽車一些關鍵性技術也將在兩三年內實現,例如真正的半固態電池等,到時新能源汽車將會迎來質的飛躍。
     
    不過,由于新能源汽車的政策可能會繼續緊縮。新能源車牌的政策在明年有可能會發生改變,部分大城市的新能源車上牌難度將會和燃油車一樣。如果身處北京和上海,又急需車牌,還是建議在今年購買。
     
    總結
    雖然上海疫情已經逐漸平復,但新能源汽車的供應鏈問題,短期內是無法得到解決的??梢杂鲆姷氖窃诮酉聛韼讉€月,新能源汽車的產能也不會增加太多,交付等待的日期可能依然還會是3-6個月。如果不是愿意等待或者急需車牌的消費者,都推薦先去看看高保值率的燃油車型,再等等看。

       本文地址:http://www.acmailnews.com/che_25069.html 本文屬于: 2021年5月汽車銷量排行榜

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