廣汽埃安4月銷量僅10212輛，產能問題下個月有望緩解

近日，廣汽埃安發布4月交付成績：10212輛，同比增長23%；1-4月，埃安累計銷量達55086輛，同比增長113%。

 

受疫情影響，新能源車企4月銷量破萬的實屬鳳毛麟角。但廣汽埃安3月銷量曾突破2萬輛，4月銷量環比驟降49.74%，可見，疫情對供應鏈的影響沒有哪家車企能夠避免。

 

廣汽埃安進一步表示，目前在店車系數在含展車的情況下已低至0.16，現車數量極少，這意味著不是賣不出去，而是根本無車可賣。

 

不過，廣汽埃安預計，5月份汽車供應鏈的問題將得到極大緩解，新能源車企的生產也將逐漸恢復到正常水平，預計行業產銷量有望回補。

 

但也有行業人士預測：目前影響還好，估計供應鏈問題要到5月份才能真正凸顯。

 

因為通常情況下，汽車廠商零部件有約2個月的庫存，所以現在傳感器芯片等消耗的差不多，預估5月份傳感器芯片、串行器會更缺。畢竟一輛車差一個零件都無法生產。

 

從此前數據來看，自去年7月至今年1月，廣汽埃安連續7個月月銷破萬，今年3月更是突破兩萬輛大關。

 

其增長的趨勢很大程度上得益于產品矩陣的不斷豐富。去年，廣汽埃安投放了AION Y、AION S Plus和AION V Plus三款新產品，進一步完善10-35萬新能源汽車核心市場車型矩陣。

 

今年1月，廣汽埃安全新車型AION LX PLUS正式上市，該車型在動力方面配備了“海綿硅負極片電池”，續航里程可達到1008km，被稱為埃安再一次沖高之作。

 

隨著AION LX PLUS的加入，廣汽埃安產品矩陣也進一步完善，已覆蓋小型車、緊湊型車、中型SUV等細分市場。

 

除了不斷豐富產品矩陣之外，廣汽埃安去年銷量已達到12萬輛，產能利用率超過100%。今年2月，廣汽埃安完成了產能擴建，目前年產能已達20萬輛。

 

而在補能環節，今年4月21日，廣汽埃安宣布其首個超級充換電中心在廣州落成。

 

據悉，埃安充換電中心會圍繞“雙碳戰略”打造光、儲、充、換一體的能源補給生態及電池循環生態，并結合未來無人駕駛技術提供一體式自動充換電解決方案。

 

按照廣汽埃安的規劃，其將于今年在廣州設立220座超級充換電中心，實現3km半徑覆蓋；2025年將擴充至1000座，實現1.5km半徑覆蓋。

 

廣汽埃安的目標是構建3分鐘出行充電圈，充換電中心要像便利店一樣隨處可見。廣州之后，未來廣汽埃安將會把廣州“超充之都”的模式向全國復制推廣。