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    4月汽車銷量排行前15名,軒逸再次奪冠,比亞迪宋一騎絕塵

    來源:汽車銷量  作者:樂雨 日期:2022-05-12 00:11:50 點擊:

    5月11日,乘聯會正式公布了4月份國內車型零售銷量排行。由于部分車企受疫情影響,導致生產受阻。所以,轎車、SUV以及MPV三大細分市場的排名,相比3月份來說也有著不小的變化。下面,我們就來具體看一看三大細分市場熱門車型的銷量排名,都有哪些變化。
     
    轎車:軒逸重奪銷冠,TOP10比亞迪占據三款
     
    相比于3月份,轎車前三強競爭中,軒逸憑借領先于五菱宏光MINI EV一千多輛的成績,重新奪得了轎車市場的銷量冠軍,得益于秦PLUS DM-i、秦PLUS EV以及秦EV三款車型的豐富,比亞迪秦家族也憑借23520輛的成績,重新回到了前三強的位置,位于五菱宏光MINI EV之后。


     
    今年以來,前三強的內部排名基本都是在軒逸、五菱宏光MINI EV以及比亞迪秦之間變幻。雖然3月份新能源汽車產業掀起的漲價潮,催化了不少新能源汽車的熱銷,例如特斯拉Model 3在3月份就超過了比亞迪秦,首次躋身前三強。
     
    然而,4月份轎車銷量排行榜中,卻不見了特斯拉Model 3的影子,主要因為上海疫情導致特斯拉上海工廠不僅停工停產,物流發運也受到了影響。由于疫情導致銷量大幅下滑的熱門轎車,并不止特斯拉,朗逸也是一個典型代表。
     
     
    從榜單上看,盡管4月份朗逸仍然排在了轎車第五名,位于第四名雷凌之后,但朗逸的銷量卻和同級別的軒逸,相差了近1萬輛。
     
    從朗逸往后看,零售銷量排名,分別是卡羅拉、比亞迪漢、凱美瑞、速騰、海豚、雅閣等常見的熱門車型。其中,領先于雅閣的凱美瑞,仍然是4月份B級車市場中的銷冠,比亞迪漢、以及比亞迪海豚則是首次進入了轎車銷量排行前十。4月份,轎車銷量排行前十中,比亞迪就占據了三款。
     
    如果對比此前,沒有疫情影響的正常銷售月,可以發現,轎車市場前十強的月銷量基本都是在2萬輛左右或者以上,其中前三強的銷量甚至可以超過3萬輛。但是從4月份的表現來看,實現2萬輛以上銷量只有前三強。
     
    SUV:比亞迪宋唯一突破2萬,哈弗H6重回前三
     
    SUV市場,4月份車型排名變化相比于3月,變化同樣不小。比亞迪宋家族憑借宋PLUS DM-i以及宋PLUS EV累計銷量25105輛的成績,不僅奪得了SUV市場的銷冠,還是SUV市場上唯一一款突破2萬輛的車型。


     
    雖然由于疫情的影響,本田在中國市場的銷量大幅下滑,但是東風本田CR-V憑借19920輛的成績,仍然在SUV市場上仍在頭部陣營中站穩了腳跟,從3月的第六名爬升至4月份的第二名。而哈弗H6則憑借14575輛的成績,重新回到了前三強的陣營當中。值得一提的是,哈弗H6能重回前三,和特斯拉Model Y受疫情影響交付大幅下滑的原因有關。
     
    一直以來,特斯拉Model Y在SUV細分市場上的銷量一直處于前三強的位置,但由于4月份受疫情影響導致交付下滑,特斯拉Model Y也從銷冠的位置掉出了頭部陣營。伴隨著產能的回升和交付的加速,5月份特斯拉Model Y很有可能將重回前三陣營。屆時,哈弗H6很有可能再次滑出前三。
     
    第四名是長安CS75系列,作為近年來緊湊型SUV細分市場中最出色的一匹“黑馬”,雖然受疫情影響,在排名上略微有所下滑,但在緊湊型SUV細分市場中,仍然是消費者繞不開的選擇。
     
    第五名本田XR-V以及第六名比亞迪唐,第七名比亞迪元PLUS尤其值得一提,因為相比于上個月來說,這三款車型的排名上升了不少。其中,本田XR-V上升了18名,元PLUS則上升了11名。
     
    值得一提的是,這幾款車型能夠大幅上升的原因,主要是由于特斯拉Model Y、長安CS55系列、豐田RAV4等熱門車型受疫情影響較大,銷量暫時下滑。所以不難猜測,伴隨著這幾款熱門車型逐漸回暖,排名很有可能將再度大變。
     
    MPV:排名變化不大,別克GL8仍然是銷冠
     
    從MPV市場的排名變化來看,變化并不大,別克GL8仍是市場銷量冠軍,五菱宏光以微弱優勢排名第二,位列別克GL8之后,傳祺M8則排名第三。廣汽豐田賽在排名上略微有所下滑,相對于3月來說,下滑了一名,排名第四。


     
    往后看,奧德賽、艾力紳、菱智、傳祺M6等車型仍然是我們熟悉的老面孔。值得一提的是,除了別克GL8和傳祺M8環比上月有所增長之外,上述車型本月普遍較上個月都有所下滑。
     
    短期來看,MPV市場很難出現較大的排名變化。雖然近幾個月來市場上出現了不少MPV新車,其中嵐圖夢想家已經上市,榮威iMAX8此前也已經開啟了預售,比亞迪與戴姆勒合資開發的騰勢D9預計也將很快和大家見面。
     
    但由于這些車型定價普遍較高,而MPV市場的增量空間本身較小,所以短期內,MPV市場的排名基本不會有太大的變化。
     
    最后總結:
    好了,以上就是4月份國內轎車、SUV以及MPV三大細分市場的排名變化。由于疫情的影響,4月份各個車型的排名變化,也著實有些讓人意外。5月份的車型排名是否又會在4月份的基礎上“大變”?我們不妨拭目以待。

       本文地址:http://www.acmailnews.com/che_25085.html 本文屬于: 2021年5月汽車銷量排行榜

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