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    吉利汽車4月銷量解讀,新能源占比增加,海外出口量有突破

    來源:汽車銷量  作者:樂雨 日期:2022-05-12 00:43:00 點擊:

    72153輛,這是吉利汽車4月份的乘用車銷量成績單,如果對比去年同期的8.5萬輛,顯然下滑了不少,但從整個行業的情況來看,吉利的表現稱得上可圈可點。如果以排名為尺度,吉利已經沖到了行業第二的位置上,曾經不可逾越的合資品牌,都被甩在了身后。
     
    眾所周知,自3月以來,疫情的反復對于汽車行業的打擊是巨大的,加之供應鏈持續短缺的影響,不少廠商在4月份都出現了銷量腰斬的情況。在大環境慘淡的前提下,吉利能夠穩住陣腳,實現相對幅度較小的下滑,我相信并不是巧合和偶然,吉利一定是做對了一些事。
     
    實際上,從吉利發布的銷量快報上,我們就能找到一些“關鍵點”——
     
    1.吉利的新能源版塊占比持續增加,年內將有十余款新能源產品推出。
     
    2.高附加值產品煥新升級,領克累計銷量突破70萬。
     
    3.海外出口環比增長125%,多國市場實現新突破。
     
    吉利之所以能夠在逆流的大環境中不失位,與新能源版塊的崛起不無關系。
     
    數據顯示,4月份,吉利新能源領域車型(含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍)銷量15636輛,占總銷量比重約22%。今年1-4月,新能源領域車型總銷量63622輛,同比增加470%,幾乎是爆炸式增長。
     
    其中表現最好的是幾何汽車,該品牌4月銷量為7320輛,累計銷量達33351輛,同比勁增419%。當然,關注度比較高的極氪,表現也不錯,4月交付2137臺,環比增長19%,累計交付達16385輛。以換電為主的睿藍汽車,聚焦B端營運市場,4月銷量3017輛,環比增長50%。
     
    新能源版塊的強勢表現,是吉利厚積薄發的結果。目前,吉利已構建起覆蓋純電、混動、換電、甲醇汽車等多個領域的新能源發展體系。


     
    4月26日,首款雷神“超級電混”全能轎車帝豪L 雷神Hi•X全球發售,不僅可以實現“3.8L同級超低虧電油耗、6.9s同級最快百公里加速、1300km同級超長續航”等指標,綜合補貼后售價也僅為12.98-14.58萬元。據了解,雷神Hi•X “超級電混”是繼雷神Hi•X“HEV”之后,基于“雷神智擎Hi•X”混動平臺打造的全新一代“大里程PHEV”。
     
    值得一提的是,在今年內,吉利的新能源版塊還會有雷神油電混動、雷神超級電混、純電等10余款產品陸續推出。毫無疑問,這些新車的到來,對于提升吉利提升品牌市占率,加快向新能源版塊轉化,都能起到關鍵性的作用。
     
    當然,作為目前的主基盤,吉利在燃油車市場的表現同樣亮眼。
     
    作為少數能夠在轎車和SUV兩條產品線上均有出色表現的自主車企,吉利的“定力”來自于比較健康的產品結構,或者說是最近兩年注重提升的結果。主要體現在兩點:一是完整的產品結構能夠實現全面提升,二是高端高價位車型占比提升。
     
    首先是帝豪家族、雙博家族、雙繽家族月銷均過萬,作為品牌旗下比較基礎的車型,它們的熱銷,具備與大多數自主品牌同樣的理由——設計水準不斷提升、配置豐富、性價比出色。但是吉利也有其獨特的優勢——動力總成可靠、底盤素質優秀、智能化出色、市場保有量高。


     
    并且,在這些基礎產品的布局上,吉利已經不局限于按照級別劃分,而是根據目標消費群體的喜好進行同價位段產品線的再細分,比如帝豪S、吉利繽瑞COOL、博越X、ICON巧克力等車型,均是這一理念下的產物,更重要的是,它們在年輕消費群體心中,很有吸引力。
     
    值得特別關注的是,在疫情反復,消費者信心不足,而且總體銷量有所下滑的情況下,吉利并不盲目“補倉”,而是著眼于提升高附加值產品的比重,從注重“量”向注重“質”轉變。一組有趣的數據佐證了這一點:4月,吉利品牌銷量49378輛。其中,中國星高端系列銷量12587輛,今年1-4月累計銷量72938輛,占吉利品牌比重25%,累計銷量突破35萬輛。
     
    事實上,提升品牌高度和產品的高附加值一直是最近幾年吉利汽車的工作重點,領克就是一個鮮活的例子,4月,領克汽車銷量10301輛,累計銷量正式突破70萬,真正做到了產品力和銷量,和合資車對壘。
     
    近年來,吉利不斷參與海外并購,并且整合各大資源,增強自生能力和國際化水平的效果終于顯現——海外出口方面,吉利4月銷量17492輛,環比增長125%。
     
    海外市場方面,在以色列,吉利幾何C第一季度在電動車細分市場市占率達15.4%,銷量排名第二;Tugella(星越)銷量穩居沙特細分市場(Coupe C級SUV)第一;在南美市場,智利銷量持續增長,4月實現環比增長超55%,其中Coolray(繽越)和Azkarra(博越pro)在自動擋SUV細分市場雙雙名列前茅;在非洲市場,吉利Azkarra(博越 Pro)于4月上旬在尼日利亞隆重上市。4月7日-10日,吉利攜多款明星車型參加菲律賓馬尼拉國際車展,成為人氣最旺展臺之一。
     
    并且就在昨天(5.10),吉利再次出手:吉利汽車控股與法國雷諾集團的韓國子公司雷諾韓國汽車簽訂股份認購協議,并宣布向韓國市場推出全新混動技術及車型。新產品將采用吉利位于瑞典研發中心研發的世界級CMA模塊化架構,并使用吉利先進的混動技術,預計2024年量產。把我們的民族汽車賣到發達國家,將被吉利變為現實。
     
    最后總結:
    從銷量表現,到產品布局;從技術水平,到全球資源整合;吉利已經逐漸顯露出跨國車企的手法與姿態。從當年浙江的一個小小的民營汽車廠,到現在擁有沃爾沃、領克等多個品牌的汽車集團,正因為有了吉利持續的技術與市場投入,才有了今天穩如泰山的發展態勢。滄海橫流,方顯英雄本色,吉利能夠在4月的銷量中不被“沖垮”,可以說是必然的結果。

       本文地址:http://www.acmailnews.com/che_25094.html 本文屬于: 2021年5月汽車銷量排行榜

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