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    2020年4月銷量新鮮出爐,市場已恢復本田勢頭火爆

    來源:汽車銷量  作者:蘿卜報告官方 日期:2020-05-11 22:13:27 點擊:

    在3月份起死回生后,中國車市又在4月份繼續增加了36.6%的銷量,達到了142.9萬臺的總銷量,基本恢復了疫情前的車市狀態。其中銷量大增的主要因素,除了復工復產導致用車需求變大之外,國內疫情得以控制,以至于老百姓終于敢去到4S店買車也是一大重要因素!
     
    按照慣例,咱們還是先從轎車開始說起。4月份獲得銷量第一名的終于不再是朗逸了,而是來自東風日產的軒逸,3.9萬臺的銷量甚至比去年遭遇車市寒冬時的數字還要多,由此也可以證明車市真的迎來了“第二春”。排在二、三名的分別是落后5000臺的大眾朗逸以及落后1萬臺的豐田卡羅拉。
     
    2020年4月銷量新鮮出爐,市場已恢復本田勢頭火爆

    全新英朗也許是因為推出了1.5L四缸車型的緣故,在今年四月份竟然取得了2.2萬輛的銷量數字,同時也排到了本榜單的第五名。要知道在原來只有三缸發動機可選的時候,英朗的成績基本就在1.5萬臺上下,莫非曾經那個熟悉的英朗要回來了?
     
    作為一家武漢本地企業,東風本田在疫情期間遭受了巨大的損失,甚至有企業員工被疫情奪走了性命。而在復工一個月多月后,我們又再次在轎車榜單上看見了來自東風本田的思域。1.8萬臺的銷量基本已經與疫情之前的數據相同。由此可見,東風本田在復工復產方面確實做得不錯。
     
    而位列第九名的則是來自廣汽本田的雅閣。作為一臺售價在20萬元區間的B級轎車來說,能夠擁有1.8萬臺的銷量已經十分難得。這個數字也讓雅閣獲得了今年4月份的B級車銷量冠軍。并且今年4月份是也是十代雅閣國產兩周年的日子,在這兩年的時間里十代雅閣已經共賣出了35萬臺,其中混動車型的銷量更是占據了30%左右。
     
    奧迪A6L竟然也以1.38萬臺/月的成績,排到了轎車銷量Top15榜單中第12名的位置!雖然奧迪A6L是一臺指導價為40~50萬元左右的豪華C級車,可由于終端優惠較大的原因,實際上它目前的售價已經與奔馳C級、寶馬3系甚至是自家A4L相差無幾,所以也就不難理解為何這么大的車會擁有如此驚人的銷量了。
     
    因為受到帕薩特中保研碰撞撲街的牽連,邁騰此前也沉寂了很長一段時間。不過在4月份,它終于憑借1.2萬臺的銷量成功擠到了轎車銷量排行的第十五名。能夠讓邁騰進入榜單的因素有很多,但其中最大的原因,估計就是原本那些想要購買帕薩特或只買大眾B級車的人,目前也只有邁騰可選了!畢竟在碰撞成績面前,邁騰還是比帕薩特更“厚道”一些...
     
    2020年4月銷量新鮮出爐,市場已恢復本田勢頭火爆

    歷史總是驚人的相似,哈弗H6再一次拿到了銷量榜第一名的成績,2.3萬臺的銷量相比于上個月又多出了4000多臺。而緊隨其后的也依舊是長安的CS75。由于CS75一直與哈弗H6有著2000-3000臺的差距,所以目前來看“國民SUV”的名號短時間內應該是不會被CS75奪走了。
     
    令人沒有想到的是,在三月底才成功復產的東風本田,憑借CR-V超強的品牌號召力竟然直接在4月份取得了第四名的銷量成績,同時1.64萬臺的銷量數字也僅僅比排在第三名的吉利博越少了不到600臺。
     
    更夸張的是,CR-V的姊妹車皓影也在今年4月份取得了1.2萬臺的銷量,換而言之,僅本田CR-V一個車型,就在本次的銷量榜單上取得了2.8萬多臺的總成績!實屬驚人!
     
    作為豪華車型的北京奔馳GLC在本次也排到了第11名的位置,1.28萬臺的銷量證明了奔馳GLC有著十分不錯的群眾基礎,不過最近爆出的GLC四驅閹割問題,很有可能會導致它在下個月出現大幅度的銷量下滑。畢竟這已經不是GLC第一次被爆出減配了!
     
    2020年4月銷量新鮮出爐,市場已恢復本田勢頭火爆

    相比于轎車和SUV市場的增長來說,MPV市場的反應速度似乎慢了一些,哪怕是與上個月對比,整體的銷量數據也并沒有太大的增長。國產“MPV”神車五菱宏光依舊霸占的第一名的位置,別克GL8則還是千年老二。至于第三名的東風風行也是咱們MPV榜單中的老朋友了!
     
    不過在這份“無聊”的榜單中,也有一些令人意外的數據。比如說廣汽本田的奧德賽和東風本田的艾力紳都在4月份取得了非常不錯的成績。畢竟現在MPV車型已經逐漸被不少家庭接受,而GL8過濃的商務氣息又讓它在家用時總感覺不太對勁。那么這時候奧德賽和艾力紳就很好地彌補市場的空白。而這兩臺車的混動版本雖說價格昂貴,但混動的加持也終于讓油耗不再是MPV的硬傷了!
     
    從今年四月的銷量榜單可以明顯看出,國內車市已經恢復到了正常狀態。該上榜的車型也都悉數上榜。雖說疫情對于我們的日常生活、生產、發展都產生了巨大的影響,可換個角度來看,這次的疫情也確實讓本來飽和的車市煥發了第二春,那么中國車市能否在接下來的5月再創新高,就讓我們拭目以待吧!

       本文地址:http://www.acmailnews.com/xldp/dp_22668.html 本文屬于: 2019年8月汽車銷量排行榜

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