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    2021全年汽車廠商銷量排名,一汽大眾奪冠,自主

    來源:汽車銷量  作者:中新汽車 日期:2022-01-13 22:07:42 點擊:

    2021年,中國汽車產業終于擺脫了此前連續下滑的發展走勢。
     
    乘聯會數據顯示,2021年1-12月的零售累計達到2014.6萬輛,同比增長4.4%。新能源汽車成為主要的拉動力量,新能源車增量188萬輛,同比增長169%,新能源車對全年乘用車同比增速貢獻了9個百分點。
     
    新能源汽車的快速增長,也為全年汽車廠商零售銷量排名增加了變數。
     
    初看這份榜單似乎沒有太多變化,上榜的依舊是老面孔,比如一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用依舊位列前三甲。


     
    年銷量超過百萬輛的車有六家,分別是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車。
     
    但仔細看來,這份榜單還是很有特點的。值得注意的是,排名前五的廠商雖擁有更大的市場份額,但銷量都出現了不同程度的同比下滑。而排在六至十位的廠商,卻都出現了銷量的上漲。
     
    此外,在過去的一年中,自主品牌表現出蓬勃的上升勢頭,合資車企由于在新能源汽車領域布局緩慢,都多少有點“吃老本”的跡象,發展表現出較多不確定性。
     
    前三甲毫無懸念
    一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用位列前三甲,這和往年似乎并無不同。
     
    2021年,一汽-大眾全年銷量為177.8萬輛,領先一眾車企,但是15.7%的同比跌幅是超百萬車企中最高的,也是前十榜單中跌幅最高的。


     
    上汽大眾位居第二,全年銷量為145.7萬輛,跌幅為7.1%;值得注意的是,上汽大眾被一汽-大眾趕超之后,似乎短期內仍難以回到第一的位置。
     
    上汽通用位列第三,全年銷量為127.7萬輛,增幅為-9.2%。
     
    毫無疑問,這三家企業的銷量規模仍處于絕對優勢,但值得注意的是他們都出現了同比的下滑,且跌幅在前十榜單中也都是比較大的。
     
    日系穩健增長
    在前十榜單中,日系車企占據三席,分別是位居第五位的東風日產,以及位居第九和第十位的一汽豐田、廣汽豐田。
     
    其中,東風日產銷量為113.5萬輛,增幅-6.4%;值得一提的是,1月5日,英菲尼迪品牌正式納入東風日產的管理體系,與日產和啟辰品牌一起,英菲尼迪將成為東風日產的第三個品牌。這也意味著,未來東風日產將擁有更為豐富的產品體系。
     
    此外,一汽豐田和廣汽豐田分別完成了84.6萬輛和84萬輛的銷量,增幅為7.5%和10.5%。在合資企業當中,南北豐田均取得增長,這樣的表現還是很難得的。
     
    自主品牌強增長
    值得肯定的是,頭部自主品牌在2021年都有不錯的表現。
     
    其中,吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車四家車企沖進榜單前十。


     
    這其中,銷量最高的是吉利汽車,其2021年的銷量為121.3萬輛,位居榜單第四。單純從銷量規模上來看,已經具備了和上汽通用掰手腕的實力。
     
    同時,長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車分別以111.6萬輛、96.7萬輛以及94.9萬輛的成績分別位列第六至八位。
     
    乘聯會秘書長崔東樹認為,自主品牌頭部企業在新能源市場獲得明顯增量。值得注意的是,比亞迪雖未登上前十榜單,但卻實現了73.5%的增幅,銷量為72.4萬輛。增長勢頭極為強勁。
     
    可以預見,未來新能源汽車將繼續成為銷量增長的重要拉動力量。崔東樹表示:“原來預期2022年新能源乘用車銷量480萬輛,目前應調整到550萬輛以上,新能源乘用車滲透率達到25%左右。新能源汽車有望突破600萬輛,新能源汽車滲透率在22%左右。”
     
    這也意味著,對于在新能源汽車領域有著充分布局的自主品牌,有望帶來持續利好。

       本文地址:http://www.acmailnews.com/xldp/dp_24834.html 本文屬于: 2019年8月汽車銷量排行榜

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